下雨等車很討厭,我懂。
我們要求交通處盡可能把候車亭做大做寬,至少不用淋到太嚴重。
這只是改善通勤的第一步。
基隆市交通處明年度有一筆預算,是要興建客運橘郡社區站的候車亭。
與之前在橘郡前面的候車亭不同,這個候車亭是要再加更長更寬,更能在這種陰雨綿綿的天氣,讓通勤族有個遮風蔽雨的候車空間。
根據交通處的規劃,將設置在現在的501公車站牌,也就是7-11前面。
這個計畫,在議會裡,有議員同仁提出將本案拉到大會來討論,用意是希望交通處提出候車與交通動線的改善方案。
雖然交通處可能以為動態的計算已經夠精細,但確實,有不足之處。
誠如我在議會發言中所提,953(往北科大)與其他非主流系的客運,就連排隊的頭尾都會因時間而對調,不僅讓通勤族困擾,其實就連司機本身也很困擾。
這些問題,是新候車亭在動線規劃上,以及各班次的客運,必須要有效坐下來溝通、協調的機制。
這次定期會與總預算編列,我與許多議員同仁也提出,公車處路線、收費、班次的改善討論。
我認為,這都是漸進式的改善,既然如此,就要一步一步做的確實。
第一、候車空間與動線必須改善,也因此有現在這個新候車亭計畫。
第二、市內接駁必須改善,未來基隆各人口集中社區,必須有有效的與基隆捷運接駁方案。
第三、既然如此,基隆市公車必須開始把現有的收費、里程計算方式、司機員額,重新調整。公車不好,捷運不可能好。
第四、唯有如此,未來的捷運才能承接起通勤的重任。
PS。有人也許會奇怪,為何2018年才剛把橘郡候車亭蓋好,現在又要做一個?一部分原因是,目前站牌前土地為橘郡社區所有,而要社區區分所有人全體同意土地出讓公家使用,執行上非常艱難。所以無法做出真正能符合通勤需求的長寬。
目前這個候車亭的長寬,給客運用,遠遠不夠。但作為市內公車接駁用,是綽綽有餘。
也因此,希望新的候車亭,一定要夠長夠寬,也有夠清楚明確的動線規劃,讓通勤族候車,更便利。
基隆市議員 張之豪
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